バイク教習大苦戦!王道のつまづきポイント「一本橋」!

バイク教習4時間目

本日はバイクの教習4時間目でした。

一本橋急制動を学ぶ時間。

最初に、本日の感想を述べておきます。

 

調子に乗んな!俺! 笑

えーとですね、

序盤が順調すぎたせいか、「結構運転出来るじゃん!⤴️」とか調子に乗ってた部分があったかもしれません。。。

その自信、本日見事に打ち砕かれました💦

そりゃそうーか。

最初から出来る方がおかしいってか。

ちなみに今日、初めて「立ちごけ」しました。

くっそ!って感じです。。。

 

変にクラッチ操作やアクセル操作の意識をしすぎたせいか、なんか先週よりもぎこちなかったなぁ。

あと、今日の教官はちょい威圧的な人だったなぁ。

 

急制動の個人練習してる時、スタートで一時停止してからやらなきゃいけないんですが、僕は勝手に一本橋からの流れでそのままやってた。

そして怒られた 笑

そりゃそうか。

 

初めての一本橋と急制動。

大苦戦💦

一本橋に撃沈

本日、第一段階の見極めだという女性と一緒に教習。

まずはその女性が難なく一本橋をクリア。

 

いよいよ初めての一本橋に挑戦!

俺なら出来るさ!いざ!

 

橋に乗ることさえ出来ず💧💧💧

 

まじか!

え?!

むずいぞぉ!

あと、細かい話ですが、

やり直すためにUターンするわけですが、そのUターンがむずい?

大回りになっちゃって。。。

半クラすべきか。クラッチは離すべきか。。。

操作判断が曖昧になってしまってる。

 

なんか、今日、俺、ヘタ。。。💦

 

その後も何度か教官がついて一本橋の練習。

…一度も通過できず。

 

その後、女性の方の見極めがあるので、僕は個人練習タイムとなり。

ひとりで黙々と一本橋&急制動の練習をしていました。

何回トライしたかな?5〜6回?

成功したのは2回だけでした💦

 

なんとなく、成功するときは「橋に乗り上げた状態が安定してる」感じがしました。

つまり僕は、スムーズに橋に乗り上げることが課題?かも。

正直、なめてたなぁ。。。

もっとすんなり出来ると思ってたんですけどねぇ。

急制動もヘタ

急制動も簡単じゃなくて。

ギアチェンジがおぼつかない💦

早くギアチェンジしなきゃ💦と焦って、手元が慌ててしまうせいか、空ぶかし多発!

アクセルを戻さずにクラッチ操作をしちゃってるわけです。

今日は何回もこれを注意されたな。

 

そして急制動。

要は急ブレーキの練習みたいな感じですが、アクセル戻し&ブレーキ操作があやふや💦

そのくせ、30キロでいいのに、40キロ出してる 苦笑

 

みんなどうなんでしょう?

一本橋も急制動も、一発で出来るの?

僕が鈍臭いのか?

 

いや〜悔しかったなぁ。。。

そもそもなんですが、発進のクラッチ操作&ギアチェンジ、小回りで旋回、この基本がまだできていない気がする。

 

って、当たり前じゃん!

初めてバイクに乗ってから、まだたったの4時間目よ?

うぬぼれんなってね。

 

逆にこのくらい上手くいかない方がいい気がするな。

 

今日「立ちごけ」したのは悔しいけど、「失敗は教習中にたくさん経験した方がいい」気がしてます。

変な話、エンスト・立ちごけ・転倒など、しないことより「する経験をしておく」のが大事な気がする。

 

今週は日曜まで連日教習があります。

頑張りまっせ!


ちなみに、もうバイクは購入しました! 笑

探しまくって、横浜まで現車確認に行って。

(自宅から1時間40分くらいかな)

前日に売り出されたばかりの中古ですが、狙っていた車種です!

250TR!

2009年製だったかな?

FI(インジェクション)車です。

そこが、ポイントでもありました。

 

新車で並行輸入のキャブ車を買うか、中古でインジェクション車を買うか。

やはり初心者というのもあり、トータル的に楽なインジェクションの方がいいのではと。

 

良いタイミングで出会えたと思います!

すでに4人が検討してたみたいで。

それくらい今、バイクブームみたいなんです。

 

こやつに相応しいライダーになるためにも、教習頑張らんとね!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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